Você já se perguntou por que algumas estações de carregamento podem carregar um veículo elétrico até 80% em pouco mais de dez minutos, enquanto outras levam a noite toda? O que é ainda mais intrigante é por que as estações de carregamento rápido têm armas de carregamento grossas e pesadas, enquanto as estações de carregamento lento têm armas muito mais leves?
A resposta está nas palavras “corrente contínua” e “corrente alternada”.
Primeiro, lembre-se deste fato importante: as baterias dos veículos elétricos só aceitam corrente contínua (CC). Não importa como você os carrega, a energia final que entra na bateria deve ser CC.
Isso é semelhante ao seu telefone celular – a bateria só aceita CC. As tomadas domésticas fornecem 220 V CA, portanto, seu telefone precisa de um carregador para converter a energia CA em CC que a bateria do telefone pode usar.
O mesmo se aplica aos veículos elétricos. Quando você usa uma estação de carregamento lento, a energia CA da rede entra no veículo através da pistola de carregamento e, em seguida, o carregador integrado completa a conversão "CA para CC". O problema é que os carregadores de bordo são limitados pelo espaço, peso e condições de dissipação de calor dentro do veículo, portanto sua potência não pode ser muito alta. A potência dos carregadores integrados em modelos comuns é geralmente entre 3,3 quilowatts e 7 quilowatts, sendo a mais alta em torno de 11 quilowatts.
É como ter um telefone com apenas um-carregador de baixa potência-que pode carregar, mas lentamente.
As estações de carregamento rápido adotam uma abordagem diferente: elas movem a conversão CA-para{1}}CC de dentro do carro para a estação de carregamento. A estação de carregamento rápido integra um módulo conversor de-CA{4}}CC de alta potência, que envia energia CC diretamente para a bateria. Isso elimina a necessidade do carregador integrado do carro, pois a bateria é alimentada diretamente com energia CC de alta-potência.
As estações de carregamento rápido DC podem ter potências nominais de dezenas de quilowatts, centenas de quilowatts ou até mesmo megawatts (1 megawatt=1000 quilowatts). Imagine usar um “pequeno cano de água” de 7-quilowatts e uma “mangueira de incêndio” de 120 quilowatts para encher simultaneamente uma piscina de água – o que é mais rápido? A resposta é óbvia.
Resumindo:
Estações de carregamento lento (estações de carregamento CA): fornecem energia CA, contando com um carregador-de baixa potência dentro do veículo para conversão. A potência é baixa (3-11 kW), adequada para carregamento durante a noite ou durante longos períodos de estacionamento.
Estações de carregamento rápido (estações de carregamento CC): fornecem energia CC direta, com alta{0}}conversão de energia dentro da estação. A potência é alta (50-350 kW ou até mais), adequada para carregamento de emergência em trânsito.
Finalmente, um pequeno bônus: embora o carregamento rápido DC seja rápido, o uso frequente pode ter algum impacto na vida útil da bateria; O carregamento lento CA, embora mais lento, é o mais "preocupado-com a saúde". Portanto, o carregamento lento é suficiente para deslocamentos diários; use o carregamento rápido apenas para viagens-de longa distância. Usar os dois métodos de carregamento combinados permitirá que seu veículo elétrico viaje mais longe e por mais tempo.